张家口装载机燃油加热器

YJ系列燃油液体加热器

※结构紧凑、拆装方便、便于维护。

※采用单片机实现全自动程序控制、操作简便、具有恒温控制功能。加热器进口温度可根据需求实现双温度范围控制60℃-70℃、65℃-78℃。

※水温及过热传感器采用进口热敏电阻、稳定可靠、控制灵敏、精度±0.5℃。

※开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。

※判断着火方式：专利技术、采集无出点信号、灵敏度高、一致性好、能可靠地指示着火及控制关机。

※加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护、点火传感器断路保护功能、确保加热器的工作安全可靠。

※加热器主电机自动降压启动、点火所需时间更短、电量消耗更低。

※工作电压范围内，电热塞和主电机一起稳压运行；适于海拔5000米以下地区使用。

※高效的燃烧室和换热器结构，确保加热器燃烧效率在80%，加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。

主电机电压：12/24V

两档控温：低档：60-70℃

                  ：65-78℃

沧州恒宇机械有限公司生产的此款产品对油的质量要求不高，可分为两档控温，过热传感器主部件为进口产品，主要是控制水温，保证用户爱车舒适度。此款液体加热器有多种型号可选择，可广泛用于轿车、卡车、工程机械、大中型客车、公共汽车，学生校车、军车等设备的冬季取暖，需要请拨打热线手机咨询

YJ/H系列燃油加热器低温启动：

YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

该产品适用于下列条件：

1.                              环境温度：-40℃- +40℃

2.                              系统内温度：≤95℃

3.                              系统内压力：0.4-2kgf/cm2

4.                              海拔高度：≤5000m

5.                              风   速：0-100km/h

柴油机的低温启动：低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，安装低温辅助启动系统。

循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。图为一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。

加热器采用24V或12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降，还能使进气歧管内空气被加热。

这是采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。